NADEZDA O SNIMANJU P..NICA U FILMU?? VIDEO

Nakon sto je procurio njezin snimak seksa sa Mikijem,u centru pozornosti se opet nasla Nadezda Biljic.Kamere i reporteri su je upitali za koji novac i da li bi pristala o snimanju pornica...

POGLEDAJTE VIDEO

ANASTASIJA BOOOM: Crveni kupaći, trbušnjaci i OVAJ detalj ostavili su bez daha ceo INSTAGRAM!

Anastasija Ražnatović, ćerka folk dive Svetlane Cece Ražnatović, odlučila je da krene stopama svoje majke. Ona je objavila prvi singl pod nazivom "Savršen par", i on je stekao veliku popupularnost među publikom i trenutno se nalazi na drugom mestu u trendingu na YOUTUBE kanalu.

Ponosna na  rezultat, Anastasija je sebe počastila odlaskom na letovanje na Mikonosu. Na svom Instagram profilu je objavila nekoliko fotografija koje svedoče o tome da uživa u zasluženom odmoru. 



Anastasija je bila na plaži u izazovnom crvenom kupaćem kostimu, a ono što je privuklo ogromnu pažnju njenih pratilaca na ovoj društvenoj mreži jeste njeno savršeno izvajano telo, a u prvom planu su bili trbušnjaci. Fotgrafije ispod teksta govore same za sebe.

MILIONI FANOVA U ŠOKU! Šta se desilo sa Lunom?! Niko ne može da je prepozna! Ovo je GROZNO

Štaaa?!

Modna blogerka Luna Đogani ne prestaje da privlači pažnju javnosti ni nakon završetka rijalitija Zadruga.

Lunin i Slobin odnos su pod lupo javnosti i medija, te se motri svaki njihov korak. Ovoga puta, Luna je okačila snimak koji je prilično gadan, i koji je na momenat preplašio sve njene fanove!

Pogledajte!

Njihova PRVA ZAJEDNIČKA SLIKA istopila srca svima - joj, kako mali uživa!

Prva trudnica u istoriji rijaliti formata na ovim prostorima, Miljana Kulić, pre dve noći se porodila i na svet donela sina kome je dala ime Željko. Miljana je svoju bebu začela u "Parovima", nakon što je po drugi put spavala sa Ivanom Marinkovićem, koji već ima ćerku iz prvog braka sa pevačicom Gocom Tržan.

Miljana je napustila pomenuti rijaliti, ali se ubrzo uključila u haos "Zadruge", gde se visoko plasirala i zauzela peto mesto.

Da je ovo Miljanina srećna godina, govori uspeh u karijeri i to da se ostvarila kao majka, ali ono što je ostalo nerešeno jeste odnos između nje i Marinkovića.

Ivan je najpre izjavio kako dete nije njegovo, a kasnije i to da ga neće priznati. Ipak, izgleda da nije odoleo, a odma nakon rođenja malog Željka Ivan se uputio u rodni grad svoj naslednika. On sad provodi vreme u Nišu sa svojim sinom i Miljanom, a mnogi se pitaju da li su samo izgladili odnose ili tu ima nešto više.

Pogledajte fotku pa procenite sami:

Zabrana voznje za 4 August- NJEMACKA!!

Vremenski period:

07:00 - 20:00

Zabrana vožnje:

Subota

Rute / region:

A1 raskrsnica autoputeva Köln-West – Leverkusen-West – Wuppertal – Kamener raskrsnica – Münster – priključak Cloppenburg
A10 Berlinski prsten, izuzev oblasti od priključka Berlin-Spandau – trokraka raskrsnica autoputeva Havelland – trokraka raskrsnica autoputeva Oranienburg i oblasti od priključaka trokraka raskrsnica autoputeva Spreeau – trokraka raskrsnica autoputeva Werder
A2/E30 raskrsnica autoputeva Oberhausen – raskrsnica autoputeva Bad Oeynhausen
A215 trokraka raskrsnica autoputeva Bordesholm – priključak Blumenthal
A3 raskrsnica autoputeva Oberhausen – raskrsnica autoputeva Köln-Ost, Mönchhof trokraka raskrsnica – Frankfurtska raskrsnica – raskrsnica autoputeva Nürnberg
A4/E40 priključak Erfurt-Vieselbach – priključak Hermsdorf-Ost
A45 priključak Dortmund-Süd – Westhofener raskrsnica – Gambach raskrsnica – Seligenstadt trokraka raskrsnica puteva
A5 Darmstadt raskrsnica – Karlsruhe – trokraka raskrsnica autoputeva Neuenburg
A6 priključak Schwetzingen-Hockenheim – raskrsnica autoputeva Nürnberg-Süd
A61 raskrsnica autoputeva Meckenheim – raskrsnica autoputeva Koblenz – trokraka raskrsnica autoputeva Hockenheim
A7 priključak Schleswig/Jagel – priključak Hamburg-Schnelsen-Nord, priključak Soltau-Ost – priključak Göttingen-Nord, trokraka raskrsnica autoputeva Schweinfurt/Werneck – raskrsnica autoputeva Biebelried – raskrsnica autoputeva Ulm/Elchingen – trokraka raskrsnica autoputeva Allgäu – završetak autoputa državna granica Füssen
A8 trokraka raskrsnica autoputeva Karlsruhe – priključak München-Obermenzing, priključak München-Ramersdorf – priključak Bad Reichenhall
A81 raskrsnica autoputeva Weinsberg – priključak Gärtringen
A831 priključak Stuttgart-Vaihingen – raskrsnica autoputeva Stuttgart
A9/E51 Berlinski prsten (čvor Leipzig / trokraka raskrsnica autoputeva Potsdam) – priključak München-Schwabing
A92 trokraka raskrsnica autoputeva München-Feldmoching – priključak Oberschleißheim, raskrsnica autoputeva Neufahrn – priključak Erding
A93 trokraka raskrsnica autoputeva Inntal – priključak Reischenhart
A980 raskrsnica autoputeva Allgäu – priključak Waltenhofen
A99 trokraka raskrsnica autoputeva München-Süd-West – raskrsnica autoputeva München-West – trokraka raskrsnica autoputeva München-Allach – trokraka raskrsnica autoputeva München-Feldmoching – raskrsnica autoputeva München-Nord – raskrsnica autoputeva München-Ost – raskrsnica autoputeva München-Süd – trokraka raskrsnica autoputeva München-Eschenried
A995 priključak Sauerlach – raskrsnica autoputeva München-Süd
B31 priključak Stockach-Ost (A98) – priključak Sigmarszell (A96)
E251 Neubrandenburg prsten – Berlin
Vozila:

Kamioni preko 7,5 t ukupne dozvoljene težine, kao i kamioni sa prikolicom nezavisno od težine

PROVALITE GA ODMAH: Na osnovu OVE fizičke karakteristike, znaćete sa kime imate POSLA!

Želite da znate kakva je osoba i da prodrete u njegovu dušu ali koliko god se trudite, izmiče vam. Koliko god da je vešt glumac, njegova ušna resica će ga odati. One se formiraju u trenutku rođenja i nikada se ne menjaju.

Narcisi imaju okrugle uši a sa njima se nikada nećete osećati ženstveno.

Vole da budu u centru pažnje, i sve će učiniti da to i postignu. Važno im je odobravanje okoline za sve što rade, druželjubivi su, raspoloženi i tokom života imaju mnogo prijatelja.Dominatan voli da je sve po njegovom.

Oni imaju izražene i veoma zaobljene ušne resice, dok su kod povučenih osoba resice spojene sa glavom. Izgledaju ravne, kao da ih i nema.

Povodljiv je a to znači da ide u onom pravcu u kojem vetar duva.

Njima je ušna školjka u obliku polumeseca. Takve osobe su uvek spremne da pomognu i prijateljski su raspoložene. Međutim, problem je što previše slušaju druge, njihove ideje i savete, pa gube svoje stavove i odluke.

Obazriv je i odgovoran a vi ste možda na pravom putu.

Obazrivi i ljudi od poverenja imaju uši četvrtastog oblika. Vrlo su odgovorni, na njih uvek može da se računa jer vode računa o tome da nikoga ne razočaraju.

Inteligentan i brižan će učiniti da se osećate kao princeza.

Oni imaju mladeže na ušima. Za njih je karakteristično da dobro brinu o svojim roditeljima kada ostare i uopšte brinu o svima do kojih im je stalo.

DOPISIVAO SE SA LUNOM, A O POLJUPCU SE JOŠ PRIČA: Marko Miljković uslikan u NJENOM zagrljaju (FOTO)

\
Bivši zadrugar Marko Miljković dospeo je u žižu javnosti malo pred kraj rijalitija kada je na žurci flertovao sa Lunom Đogani, a o tome da li su se njih dvoje te noći poljubili se i dalje priča. Marko je nedavno gostovao u emisiji "Narod pita" i tada je priznao da je nakon izlaska iz rijalitija razmenio nekoliko poruka sa Đoganijevom ali da je ostalo na tome. 

S obzirom na to da Miljković važi za šmekera i da voli da izlazi po gradskim klubovima, ne čudi što privlači veliku pažnju pripadnica lepšeg pola. Ovoga puta on je u noćnom provodu završio u zagrljaju bivše zadrugarke Marije Ane Smiljanić, a taj momenat je objavio i na svom Instagram storiju.


Da li su njih dvoje samo prijatelji, ili su se nakon napuštanja Bele kuće možda rodile neke simptatije među njima, vreme će pokazati.

MIĆA SE JAVNO OBRATIO ANABELI: Više nisi popularna, imaš kompleks od Cece! (VIDEO)

Ovom ratu se ne nazire kraj.

Ove noći u emisiji "Zadruga - Narod pita" gostuju Lepi Mića, Zorica Marković i Zorana Stefanov koju vodi Ognjen Nestorović.

Mića je i ovu priliku iskoristio da se obrati Anabeli Atijas, mami bivše zadrugarke Lune Đogani.

 

Ja sam nju nazvao bukvetinom a to je najmanji deo uvrede kakvu je ona uvredu od mene zaslužila. Ona ima kompleks od gospođe Cece Ražnatović, ona bi volela da bude Ceca ali ne može nikad da bude. Ona glumi veliku estradnu zvezdu. Ona je bivša članica bivše raspale grupe koja ne postoji, imali su priču devedesetih i za to skidam kapu, tada su bili popularni. Bukvetino ovo je 2018. a ne 1993. godina. Draga bukvetino, više nisi popularna kao što si bila. Bavi se svojim stvarima. Tvoje dete treba da se vrati u normalu i da živi život mlade devojke. Ona treba da se mane ćorava posla i zauzetih muškaraca, a ne da sluša tebe jer si ti sve ovo podržala i ovoj priči dala vetar u leđa - rekao je Mića.

Podsetimo, pevač se prilikom svog prethodnog gostovanja u emisiji "Zadruga - Narod pita" takođe obratio Anabeli što je izazvalo veliku polemiku, pa nema sumnje da će ova Mićina izjava napraviti pravu buru.

Detaljnije o svemu pogledajte u snimku koji sledi.

KIJA OTKRILA NEŠTO ŠTO NIKO NIJE ZNAO: Slobodan nije želeo da se razvedemo, ali ja sam KRIŠOM PREDALA PAPIRE!

U današnjoj emisiji "Premijera Vikend specijal" gostovala je Kristina Kija Kockar, pobednica prve sezone "Zadruge". Ona je iskreno pričala o svim onim temama koje još uvek potresaju domaću javnost.

Kija je pre nekoliko dana predala papire za razvod braka od Slobodana Radanovića, a sada je otkrila i kako je sve to izgledalo.

On nije bio za to da se mi razvedemo, na neki način ja sam te papire tek krišom predala i samo sam ga obavestila. Međutim, sad je sezona odmora, tako da ćemo tek od septembra da izaberemo datum za taj razvod - rekla je Kristina.

Pobednica "Zadruge" je ispričala i kako je izgledao taj susret sa Radanovićem, ali i da li joj je sada lakše.

Kada smo sedeli sa advokatom, nismo previše pričali o nama, više smo pričali o temama koje nam se sada dešavaju. Naročito zbog toga što smo se dogovorili da to ne predajemo odmah, ali sam ja predala odmah sutradan. Kada sam izašla, bilo mi je mnogo lakše. Nismo toliko u kontaktu, tamo smo bili zajedno svaki dan - navela je Kockareva.

Konacno, PJESMA OD KRISTINE KOCKAR!!

Kristina Kockar je izbacila dugo ocekivanu pjesmu koju je snimila sa Ministarkama.
Poslusajte na linku ispod:

Ostavite nam vas komentar...

ZAPUŠIO USTA SVIMA! Sloba se oglasio JAKOM porukom - Kakva bi TIŠINA nastala kada bi... POSVEĆENO!

Bivši zadrugar, pevač Sloba Radanović, već mesecima je u žiži interesovanja.

Prvo ga je javnost spajala sa blogerkom Lunom Đogani, pa sa starletom Anom Korać, iako uporedo ima ženu - Kristinu Kiju Kockar.

Kako je i sam nekoliko puta izjavio, ne može da se bori protiv glasina i tračeva, a ovog puta ga je nešto očigledno opasno iznerviralo.

- Kakva bi tišina nastala kada bi ljudi govorili samo ono što znaju - napisao je Radanović na svom Instagram profilu, a na šta je tačno mislio, ne zna se.

Možemo samo da nagađamo da li se to tiče aktuelne priče sa Kijinom drugaricom, Anom Korać, koja mu je glumila u novom spotu, te se rodila priča kako između njih postoji hemija, a ne samo prijateljstvo.

Zaprosio me je IAKO imam dijete iz prvog braka, ali uz JEDAN USLOV: Da li je MONSTRUOZNO da pristanem?

Djeca iz prethodnog braka ili veze i novi partner - to je uvijek pipava tema. Ali teško da bi ijednom roditelju na svijetu palo na pamet da taj "problem" riješi na ovaj monstruozni način.

Zbog novog muža bih se odrekla djeteta iz prvog braka
Imam 30 godina, razvedena sam i iz tog braka imam sina. Starateljstvo nad njim dijelim sa bivšim mužem. Moj dečko, koji je takođe razveden, ima kćerku nad kojom puno starateljstvo ima njegova bivša žena. Ja se sa svojim sinom viđam svakog drugog vikenda, a moj dečko svoju kćerku ne viđa nikada. On me je već zaprosio, ali mi je mjesec dana nakon vjeridbe rekao da želi da se odreknem viđanja sina. Rekla sam mu da moji roditelji žele da provode vrijeme sa svojim unukom, a to mogu samo ako ja imam pravo dijeljenog starateljstva. Dečko, s druge strane, kaže da želi da ode u drugu državu da radi par mjeseci i smatra da bi bilo idealno da ja to vrijeme iskoristim i razmislim da li ću se odreći starateljstva nad svojim sinom. Razmišljala sam i ranije o odricanju od starateljstva nakon vjenčanja, ali kako da to objasnim svojim roditeljima? Majka mi boluje od depresije, otac od kancera. Ne želim da im oduzmem i unuka, to bi im slomilo srce. Dečko mi je, kada smo tek počeli da se zabavljamo, rekao da ne može da prihvati mog sina. Svijesna sam toga da mnogi muškarci ne žele ženine "terete" iz prošlih veza, ali me muči to što moj muž želi da se odreknem starateljstva odmah, a ja sam to planirala za kasnije. Ne mogu da podnesem pomisao da na taj način slomim srce svojim roditeljima, a žao mi je i jer me sin mnogo voli. Šta da radim? - tako glasi bizarno pitanje anonimne žene upućeno dr Vendi, psihologu koja na svom sajtu pomaže ljudima u sličnim životnim nedoumicama.

A ovako glasi i odgovor.

- Ma nemoj da pričaš da imaš "majčinski osjećaj krivice"? Spremna si da se odrekneš i to malo vremena koje možeš da provedeš sa djetetom zbog monstruma od čovjeka koji se odrekao svog djeteta pa isto očekuje i od tebe? Sram te bilo! Jesi li toliko očajna i usamljena i željna muškarca da si spremna da za to trampiš i rođeno dijete? Očigledno jesi?


Molim te, preklinjem te, kreni na terapiju i raščivijaj šta to nije u redu sa tvojom psihom kada si u stanju da uopšte razmatraš taj scenario. I jedini razlog zbog koga bi "možda" razmislila da zadržiš starateljstvo su tvoji stari, bolesni roditelji? Šta da ti kažem, stvarno potraži pomoć - glasi oštar odgovor ovog psihologa.

(dearwendy.com)

LjEPŠE SU OD LUNE? Nakon navodnih BROJNIH PRELJUBA, Sloba objavio snimke SVIH DJEVOJAKA - kako li će Kija reagovati!

Slobodan Radanović je definitivno najpopularniji pevač u našoj zemlji, a osim izvrsnih muzičkih talenata s kojima raspolaže, Sloba je vrhunac popularnosti stekao u "Zadruzi" nakon što je prevario svoju ženu Kiju Kockar. Sve se odigralo pred brojnim kamerama i očima gledalaca, a njegova izabranica ovog puta bila je Luna Đogani.

Kada je optužen kao preljubnik, tokom emitovanja rijalitija krenule su da se pojavljuju i druge intrigantne žene, koje tvrde da su bile sa Slobodanom, ili da 'pak znaju za neke od njegovih prevara.

Ako pogledamo unazad 10 meseci, shvatićemo koliko je Radanović tražen i poželjan, posebno među pripadnicama lepšeg pola.

Danas je na svoj Instagram Story objavio puno slika lepih devojaka koje pevaju njegovu numeru "Stjuardesa".

Pogledajte neke od njih i sami procenite koliko je lepa pevačeva publika:

Posao vozača kamiona-Adelsdorf, Mittelfranken, Bayern, Njemačka!

Opis: Traži se što je prije moguće vozač kamiona.Obavezno je da imate govorne vještine njemačkog jezika minimalno A2. Radno iskustvo je obavezno,školska sprema je također obavezna.Potrebno je da imate samostalnost, fleksibilnost i sposobnost za timski rad.Potrebna vozačka dozvola CE kategorijeTreba da pošaljete svoj CV zajedno sa slikom i popratno pismo. Molimo da navedete referentni broj oglasa pri slanju:10000-1163219295-S

Vrsta ugovora:Puno radno vrijeme
Početni datum:Hitno!
Oglas je i za ljude:
*sa EU pasošom
*bez EU pasoša ( Na sljedećem linku pogledajte dodatnu papirologiju za predavanje vize u ambasadi: Klikni OVDJE )

Poslodavac:

Michael Großkopf Gartenbau und Landschaftsbau
Herr Michael Großkopf
Kaspar-Lang-Str. 7
91325 Adelsdorf, Mittelfranken
Bayern Deutschland
Broj telefona +49 (91 95) 99 23 59
Fax: +49 (91 95) 99 83 79
E-Mail:mi.grosskopf@t-online.de

Osoba za kontakt:Herr Michael Großkopf

Kako se prijaviti: Poslati molbu + životopis na gore navedenu adresu poslodavca ili na kontakt telefon (sve mora biti napisano na Njemačkom jeziku), za više detalja na Njemačkom jeziku kliknite na sljedeći link oglasa)

Identifikacijska oznaka slobodnog radnog mjesta:10000-1163219295-S

Izvor/: jobboerse.arbeitsgenur.deEures/EUskola.com

ZEMLJA APSURDA, DOKLE NAS VARAJU SA GORIVOM??

Cijena nafte na svjetskom tržištu doživjela je najveći pad u posljednje dvije godine, ali cijena goriva u Bosni i Hercegovini nije se smanjila. Naprotiv. U jednom njenom entitetu, u Republici Srpskoj, cijene goriva su na većini benzinskih pumpi povećane za jedan do pet feninga. U Federaciji BiH, kako su nam kazali iz Ministarstva trgovine FBiH, promjene neće biti, jer im nije došao nijedan zahtjev za povećanje cijena. Makar ne još.

“Znali smo da je ono smanjenje cijena bilo lažno, da su ih snizili samo da bi se smirili protesti, da bi udovoljili građanima i prevoznicima u RS-u. Desilo se ono što smo i očekivali, a to je da se cijena polako vraća na onu kakva je i bila. Svaki komentar koji bih dao bio bi suvišan jer vidimo u kakvoj zemlji i okruženju živimo. Moja preporuka svima koji mogu je da bježe iz ove zemlje jer ovo je zemlja apsurda i sve je u njoj moguće”, kazao je Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prevoznika za unutrašnji i međunarodni transport RS-a.

Cijena goriva u RS-u prije pojeftinjenja bila je 2,24 KM, onda je ona smanjena za pet do deset feninga, da bi sada bila povećana za pet-šest feninga, a ne zna se je li to kraj.

“Očekujemo da se ovih dana cijena vrati na onu od prije, bez obzira na to što je cijena barela na svjetskom tržištu manja. Ranije, kada je cijena na svjetskom tržištu bila mnogo veća, cijena goriva u BiH bila je dosta niža nego sada, ali vidimo da kod nas nema pravila. Nema tu nikakve logike, ali vjerovatno fali para u budžetu, pa se to mora na neki način izbalansirati”, poručio je Grbić.

Podsjećamo, nakon nekoliko talasa poskupljenja goriva ove godine, polovinom prošlog mjeseca cijena je spuštena za pet do deset feninga, a kao rezultat protesta građana. Pravdali su se distributeri tada da je to posljedica smanjenja cijena barela na svjetskom tržištu, međutim, da to nije istina, smatra Grbić, pokazalo se ovim najnovijim smanjenjem cijene barela, koje je “donijelo poskupljenje u našu zemlju”

PUTIN DRŽI OBLAKE NAD BALKANOM: Ruski HAARP kriv za kišu kod nas!

Kišu koja danima neprekidno pada kod nas korisnici društvenih mreža doveli su u vezu sa Svjetskim prvenstvom u fudbalu u Rusiji. Mnogi tvrde da je Rusija koristeći sisteme za tjeranje oblaka, kako kiša ne bi pravila probleme na utakmicama, navodno, otjerala ljeto sa Balkana.

Da li je Vladimir Putin zaista „pokrenuo ruski HAARP“ da bi iznad Moskve, Kalinjingrada, Samare i drugih gradova u kojima se održava Mundijal tokom utakmica sijalo sunce, pitali smo potpukovnika Ratnog vazduhoplovstva Rusije, stručnjaka Centra za vremensku prognozu „Fobos“ Evgenija Tiškoveca.

„Oblake nisu rastjerivali, razbijali iznad gradova domaćina Svjetskog prvenstva u fudbalu. Naša meteorološka služba prati situaciju tokom svih 24 sata, radimo prognoze za televizijsku kuću ’Rosija 24‘ i sa stopostotnom sigurnošću tvrdim — nije bilo razbijanja oblaka. Meteorološke prilike vrlo pažljivo pratimo i analiziramo. Dakle, ponavljam, nije bilo rastjerivanja oblaka, niti modifikacije vremenskih prilika, sve se odvija u okvirima prirodnih okolnosti“, kaže ovaj ruski vojni meteorolog.

One koji misle da je Rusija pokvarila vrijeme na Balkanu ovaj stručnjak podsjeća da je u junu temperatura u Beogradu bila za 1,2 stepena viša od dugogodišnjeg prosjeka. Važno je reći da je tokom juna u Srbiji palo samo 11 odsto kiše od ukupne mjesečne norme za taj mjesec, podsjeća Tiškovec.



„Dakle, vrijeme je bilo toplije i ’suvlje‘ nego što je obično u junu. Reći da je u Srbiji ovo ljeto hladno nije sasvim korektno ako gledamo naučne podatke i prosjek za ovo doba godine. Što se tiče početka jula, prve dekade ovog mjeseca, zasad je vrijeme za svega jedan stepen hladnije od prosjeka, a palo je do sada takođe 11 odsto od predviđene mjesečne norme kiše“, kaže on.


Međutim, ne bune se samo Srbi zbog lošeg vremena tokom Mundijala. Vremenske prilike su drugačije nego ranijih godina i u Velikoj Britaniji, pa Britanci podsjećaju da nije tajna da se u Moskvi pred paradu na Dan pobjede rastjeruju oblaci, da Moskva ne krije da upravlja vremenskim prilikama.

Sagovornik kaže da „razbijanje“ oblaka nije nešto što se može uvijek uspješno izvesti. Ako se radi o moćnom frontalnom ciklonu, možete podići cijelu avijaciju i Rusije i NATO-a u vazduh, učinak će biti neizvijestan i čak se može desiti da dođe do obrnutog efekta, kaže on.

„Ljudi koji se apsolutno ne razumiju u meteorologiju i klimatologiju mogu da optužuju Rusiju za modificiranje vremenskih prilika. Ali vazdušni frontovi se kreću sa Atlantika ka Rusiji, odnosno sa sjevera, sa zapada, povremeno Mediterana ili čak, mada veoma rijetko, sa Balkana. Mi ih nazivamo ’strašni Balkanci‘, jer nam donose obilne padavine. Kao oficir u penziji odgovorno tvrdim da Rusija ne može da utiče na vremenske prilike u Velikoj Britaniji, čak i ako to silno poželimo“, kaže uz osmijeh Tiškovec.

On dodaje da bi promena vremena u Srbiji i Britaniji bila moguća samo ako bi Rusija podigla svu vojnu avijaciju i danonoćno razbijala oblake ili „sijala“ reagense koji bi izazvali padavine, provocirajući nešto poput onoga što su Amerikanci svojevremeno radili nad Vijetnamom i Korejom, ali da je tako nešto bespotrebno, jer sunce je uglavnom na strani fudbalera i gledalaca.

Preuzeto sa Alo.rs

UPOZNAO SAM JE... NE ZNAM KAKO SU SAZNALI: Sloba progovorio o navodnoj vezi sa seksi Zvezdom Granda

Bivši učesnik rijalitija "Zadruga" Slobodan Radanović još uvek nije potpisao papire za ravod braka od supruge Kristine Kije Kockar, a gostujući u jutarnjem programu TV "Pink" rekao je kako mu obaveze još uvek to nisu dozvolile, ali i da uskoro planira to da obavi.

Voditeljka Dea Đurđević pitala je Slobu Radanovića uživo u programu i da li je tačno da je započeo ljubavnu romansu sa pevačicom Aleksandrom Mladenović.

- To sam pročitao juče i to je stvarno banalnost. Sa devojkom nisam u kontaktu, upoznao sam je, ali nismo u kontaktu. Ne znam odakle im ta informacija... Čuo sam mnogo nekih stvari o sebi, ali to stvarno nije istina. O njoj imam super mišljenje i kao o osobi i kao o vokalu, ali to nije istina. Ne znam odakle je mogla da krene ta priča, ajde da je ona neko sa kim sam redovno u kontaktu, ali sa njom stvarno ne - rekao je Sloba.

Gostujući u "Novom jutru" Radanović je pričao i o nepristojnim ponudama koje dobija, ali i istako da njegovu novu pesmu "Nepristojna ponuda" nije posvetio Luni Đogani sa kojom je bio u vezi tokom boravka u "Zadruzi".

O čemu je još bilo reči u toku Slobinog gostovanja, pogledajte u video-prilogu koji se nalazi u nastavku ovog teksta.

Velika odstupanja po kantonima: Osnovni dječiji dodatak u FBiH od 14,74 KM do 42 KM

Sada dodatak iznosi od 14,74 KM do 42 KM. Prema Zakonu o podršci porodicama sa djecom bi iznosio šest posto od prosječne plaće u FBiH, odnosno oko 51 KM. U centrima za socijalni rad, udruženjima koja se bave zaštitom djece, pozdravljaju ovaj zakon i smatraju kako je prijeko potrebno da sva djeca imaju ista prava.


U Posavskom kantonu dodatak 35 KM

“Mi u Bosansko-podrinjskom kantonu imamo dvije vrste dječijeg dodatka i to obični i uvećani. Obični je 29 KM po jednom djetetu a uvećani je 43,5 KM. Što se tiče Nacrta zakona o podršci porodicama sa djecom, bilo bi dobro kada bi dječiji dodatak bio oko 51 KM jer sada niko u Federaciji nema dodatak u toj visini. Mislim na osnovni dodatak. Bilo bi odlična stvar, ali ostaje nam da vidimo da li će se obezbjediti sredstva za realizaciju, odnosno, da li će zakon i zaživjeti”, rekao je za “Faktor” Edin Krakonja u Centru za socijalni rad BPK Goražde.

Dodaje kako se oni trude da pojednostave prikupljanje papirologije za dječiji dodatak.

U Posavskom kantonu je od maja prošle godine uveden dječiji dodatak.

“Osnovni dodatak iznosi 35 KM. Zaista bi bilo lijepo da sva djeca u Federaciji imaju veći dodatak. Nije dobro da neka imaju više, druga manje, a neka djeca nikako, a što je sada slučaj”, kazali su u Centru za socijalni rad Odžak.

Pričali smo i sa Ernadom Bihorcem iz Udruženja “Naša djeca” iz Zenice.

“Dječiji dodatak mora biti ujednačen jer sada sve ide od kantona do kantona. Dakle, razdvajaju se
djeca. Bukvalno se pravi razlika među njima, pa tako, primjera radi, u Sarajevskom kantonu imamo drugačiji doplatak od onog u Zeničko-dobojskom kantonu. Država se mora pobrinuti da sprovodi ono
što je potpisala, Konvenciju o pravima djeteta, a ne da sve bude samo mrtvo slovo na papiru kao što je većina stvari”, govori Bihorac.

Kaže kako nije rijetkost da su od njih roditelji tražili da urgiraju kako bi se povećao dječiji dodatak.

U HNK osnovni dodatak 25 KM

U Sarajevskom kantonu osnovni dječiji dodatak iznosi 42 KM, a posebni 63 KM. U Zeničko-dobojskom kantonu dječiji dodatak prve grupe je 14,74 KM, a druge grupe 22,11 KM. U Hercegovačko-neretvanskom su nam kazali kako je dječiji dodatak uveden u oktobru prošle godine i osnovni iznosi 25 KM, odnosno 35 KM za djecu bez jednog ili oba roditelja te za djecu s invaliditetom. U Kantonu deset dječiji dodatak je uveden u martu ove godne i iznosi 35 KM. U Centru za socijalni rad Bihać su nam kazali kako u Unsko-sanskom kantonu još uvijek nema dječijeg dodatka.

Za realizaciju Zakona o podršci porodicama sa djecom u FBiH na godišnjem nivou bit će potrebno 34 miliona KM, a provodio bi se tek godinu dana od datuma stupanja na snagu.

LUNA ĆE ODLEPITI: Gastoz nakon pobede u Parovima, rekao SVE o odnosu sa Đoganijevom!

Gastoz je kao pobednik 6. sezone kući odneo 70.000 evra, a nakon osvojenog prvog mesta prokomentarisao je odnos sa Lunom Đogani o kojem se polemisalo mesecima koliko je blogerka bila u "Zadruzi". Na pitanje da li je istina da je bio u vezi sa njom, Gastoz je dao prilično šokantan odgovor:


- Moram da se čujem sa Lunom pa da vidim šta treba da kažem - rekao je Gastoz kroz smeh za "Telegraf.rs".

Kamaz Arktika – Alphamobile za Arktičku zonu...

Tokom 2014. godine, Ruska vlada usvojila je program socijalnog i ekonomskog razvoja Arktičke zone Ruske federacije do 2020. godine.

U okviru tog programa, Kamaz razvija vozilo sposobno da se kreće u najtežim uslovima, u vodi, po tundri, nestabilnom tlu, blatu i pri temperaturama do  -60°C. Radi se o amfibijskom zglobnom vozilu, nazvanom Alphamobile.

Prvo takvo vozilo je sagrađeno i na njemu se sada sprovodi testna faza. Osnova vozila je zglobna šasija, pa se prednji točkovi ne zakreću kao kod „normalnih“ kamiona, već se šasija „lomi“, a time je omogućeno postavljanje velikih točkova. Za početak su predviđene dvije dimenzije guma, širine 700 i 1.000 mm, koje osiguravaju klirens od 677 mm.



Prvo vozilo ove serije ima konfiguraciju 6 x 6, pokreće ga V8 motor, sa manuelnim mjenjačem. Tovarni kapacitet je 13 tona, maksimalna brzina 50 km/h, a uz kabinu je smješten poseban modul, razvijen u saradnji sa Moskovskom politehnom, u kojem posada, u slučaju potrebe, može boraviti tri dana u najsurovijim uslovima. Ovaj modul opremljen je krevetima, tuš kabinom, tolaetom, mikrovalnom pećnicom, frižiderom, kuhalom, TV prijemnikom, satelitskim telefonom, elektrogeneratorom, zalihom vode…, a prostor za boravak je opremljen dodatnim grijačem i klima uređajem.

Prema riječima Sergeya Nazarenka, glavnog dizajnera inovativnih vozila Kamazovog centra za istražianje i razvoj, u planu je proizvodnja još jednog modela Kamaz Arktika, sa konfiguracijom 8 x 8. Taj kamion će koristiti novu kabinu, novi 6-cilindrični motor i automatski mjenjač, razvijene za novi kamion Kamaz K5. Ovo vozilo bi trebalo biti završeno do kraja ove godine.

Zvijezde koje nisu zavrsile skolu!

"Školovanje je besmisleno", kaže jedan od najuspešnijih glumaca na svetu! Evo i koji....

Brojne statistike kažu da su mnogo veće šanse da napredujete u životu ukoliko ste stekli obrazovanje. Ali za neke od uspešnih i bogatih ličnosti iz sveta šou-biznisa čini se da ovo pravilo – ne važi. Leonardo Dikaprio, primera radi, nije voleo školu i još uvek veruje da je školovanje besmisleno, piše politika.rs

„Ne volim školu, primoravaju vas da se usredsredite na ono što ne želite da znate. Tamo je malo ko obraćao pažnju na mene. Sve dok, pošto sam bio dokon, nisam počeo da se pretvaram da sam idiot sa slomljenom rukom”, izjavio je jednom prilikom ovaj slavni i bogati oskarovac.

Mladi Dikaprio napustio je školu i upisao se u Centar za napredne studije Los Anđelesa, gde je učio četiri godine. I to je sve od obrazovanju junaka „Titanika”.

Elen Dedženeres jedna je od najuspešnijih komičarki i televizijskih voditeljki. Njen put do zvezdanih visina bio je dug i težak, Elen je napustila univerzitet u Nju Orleansu posle samo šest meseci pohađanja nastave, a zatim se posvetila moleraju, prodavanju usisivača i otvaranju ostriga u restoranu. Prilično neobičan izbor poslova za jednu tinejdžerku.

U osamdesetim je krenula putem stendap komedije i počela da piše svoje skečeve i nastupa sa njima u klubovima. Postala je poznata nakon što je gostovala u TV programu čuvenog Džonija Karsona „Tonight show”. Potom je devedesetih godina prošlog veka imala svoj sitkom „Elen”, a danas je kraljica televizije zahvaljujući emisiji „Šou Elen Dedženeris”.

Nisu učenje zaobilazile samo filmske zvezde. Rijana je imala samo 16 godina kada je odlučila da napusti školu i koncentriše se na muzičku karijeru. Zbog toga se sa Barbadosa preselila u Sjedinjene Američke Države i otišla na razgovor u firmu „Deg Džem”. Na čelu komisije je u to vreme bio je predsednik kompanije – Džej Zi. Rijani je pošlo za rukom da ubedi slavnog repera u svoje sposobnosti pa je iste večeri potpisan ugovor o šest albuma.

Uprkos svom životnom iskustvu po kojem diploma nije uvek najvažnija, poznata pevačica se bori da što više ljudi na svetu stekne obrazovanje.

„Verujem u obrazovanje kao oružje protiv nepravde i nejednakosti”, napisala je Rijana na sajtu svoje fondacije „Klara Lajonel”.

Oskarovka Dženifer Lorens nema ni srednjoškolsku diplomu. Sa samo 14 godina napustila je školu i krenula u pohod na Holivud. Očito je mlada glumica izabrala pravi put – o čemu svedoči pozlaćena statua Oskara kao i nekoliko nagrada Zlatni globus.

„Ne smatram sebe superpametnom. Tačno je, napustila sam srednju školu, nemam sertifikat ili diplomu. Tokom proteklog vremena bila sam angažovana na samoobrazovanju”, izjavila je jednom prilikom Lorensova.

Svojevremeno najplaćeniji glumac sveta, Džim Keri takođe je napustio školu, ali ne zbog glume. Kada je imao 15 godina njegova porodica je izgubila kuću i sredstva za izdržavanje pa je četvoro dece, među kojima i najmlađi Džim, bilo prisiljeno da radi kako bi zaradili barem za hranu. Kasnije je slavni glumac završio glumačke kurseve i sada zarađuje milione!

I svet mode ima svoje bogate i slavne školske pobegulje. Jedna od najuticajnijih ličnosti u svetu savremene mode, glavna urednica britanskog „Voga” od 1988. godine, Ana Vintur završila je samo školu za devojčice. Ova ćerka urednika londonskog lista „Ivning standarda” uvek je znala da će postati novinar.

„Mislim da je moj tata umesto mene odlučio da radim u modnoj industriji”, izjavila je Vinturova.

Glumac koji je dobar deo svog milionskog honorara za ulogu u kultnom filmu „Matriks” podelio stručnjacima za specijalne efekte, Kijanu Rivs, nikada nije dobio diplomu srednje škole, uprkos silnim pokušajima. Promenio je četiri škole da bi na kraju shvatio kako naprosto nije predodređen za ovaj nivo obrazovanja.

„Mislim da se jednostavno nisam uklopio u ovu priču. Stalno sam bio u sukobu sa nastavnicima jer sam bio dete koje je stalno pitalo „zašto?”. Postavljao sam previše pitanja o bilo čemu. Nisam mogao da stanem”, ispričao je jednom prilikom Rivs.

Umesto škole počeo je da pohađa pozorišne kurseve, učestvuje u predstavama i na kraju postane glumac ” jedan od najpoznatijih na svetu.

Naravno, ovo su samo neki od izuzetaka koji ipak potvrđuju pravilo da je učenje svetlost, kako već kaže latinska poslovica.

Udes u Srebreniku kod Hercega!

U 17:45 na magistralnom putu Orasje-Tuzla u mjestu Srebreniku dogodila se saobracajna nesreca u kojoj su ucestvovala auta marke Fiat Punto i Passat,na srecu nije bilo ozlijedjenih osoba ali je pricinjena veca materijalna steta.

STRAVA! Oteta beba u Hadžićima!

STRAVA! Nezvanično saznajemo da je Oteta beba u Hadžićima!

Maloprije je u Hadžićima u Igmaskoj ulici oteta novorođena beba. Žena pokrivena je došla predstavila se kao patronažna sestra. Poslala ženu u kupatilo da dezinfikuje ruke.Uzela bebu i pobjegla navodno u sivom autu koje je čekalo na parkingu. Pomozite da se ovo proširi.Da se što prije nađe.


DIJELI DALJE!!!

Preuzeto sa Crna hronika

Paklen je svaki kilometar, nije ni čudo što ginemo! Vozimo za crkavicu, tretiraju nas kao robu!

Najveća ispovest jednog kamiondžije za srpske medije: "Slušaj me druže, ja ovaj posao radim već godinama, tako da jedan vozač sa osnovnom školom ne može da me krade".

Nedavno smo bili svedoci jezive smrti srpskog vozača kamiona Staniše Purića (23), koji je život izgubio u Rusiji, ali malo ko je čuo za Nikolu Radovanovića (22), momka koji je decembra prošle godine takođe poginuo, i to kod Krnjeva, dok je vozeći kamion stao da pomogne povređenom čoveku pored puta, kada ga je pokosio nesavesni vozač automobila.

Istražujući uslove rada srpskih vozača kamiona kao i razloge zbog kojih se toliko malo u medijima priča o ovoj profesiji, naišli smo na veliko ogorčenje i rezigniranost vozača kamiona koji većinom smatraju da iako su domaći zakoni o saobraćaju i međunarodnoj špediciji dobri, oni se skoro nigde i skoro nikad ne primenjuju, jer "to ide na ruku svim akterima u prevozu robe, počevši od vlasnika špediterskih firmi, preko carinika na granicama, saobraćajaca, pa sve do vlasnika kompanija i skladišta u inostranstvu".

Koliko je posao vozača kamiona zapravo težak, kako tura funkcioniše od utovara do istovara, i sa čime se sve ovi ljudi susreću na putevima po belom svetu, saznajemo iz priče Dalibora R. vozača kamiona iz Beograda, koji radi za jednu srpsku špeditersku kompaniju, a koji kamionom prevozi robu preko Bugarske za Tursku. Prenosimo njegovu priču u celosti.

KAMION OSIGURAN, VOZAČ POTROŠNA ROBA

"Radio sam u nekoliko firmi, trenutno ne radim nigde. Planiram kao i svi da odem preko, jer gde god da radite u Srbiji u ovom poslu, uslovi rada su nemogući. Čim dođes na razgovor obećavaju se brda i doline počev od prijave u stalni radni odnos, što podrazumeva zdravstveno, penziono osiguranje, redovnu isplatu i godišnji odmor.

Međutim, odmah posle druge ture, a neretko i posle prve u većini slučajeva se ne ispoštuje ni trećina dogovora. Kažu ti da imaju hitnu turu za tebe pa da potpišeš neki neodređeni ugovor odmah, pa kad se vratiš potpisaćeš pravi. Sve se to završi tako što redovno budeš prijavljen na minimalac, što ćeš otvoriti račun u banci u kojoj ti gazda kaže, potpisati odobrenje da on uzima tvoj novac iz banke da bi ti isplaćivao dnevnice, koje kao i procenat od ture dobijaš u gotovini na ruke. Ako ih dobiješ."

Prema istraživanjima Telegrafa, dnevnice se mogu kretati u rasponu od 40-55 evra, koliko iznose ukoliko je firma registrovana u inostranstvu, pa sve do 15 evra za vozača koji vozi van granica Srbije (u unutrašnjem transportu je 10 evra), ukoliko je firma domaća i registrovana na teritoriji Srbije. Svugde po pravilu vlasnici firmi ne plaćaju dnevnice za sve vreme dok su vozači na putu, već uglavnom samo za vreme dok se čeka utovar ili istovar ili se stoji u mestu.

Procenat od ture iznosi od 10-15 odsto od cene koju gazda naplaćuje za prevoz robe. Konkretno, Daliboru je ugovoren procenat bio 12 odsto, iako ima dugogodišnje iskustvo.

"Putno osiguranje ne postoji, dok je bitno da je kamion osiguran, a ti kao vozač si potrošna roba. Ne daj bože da se razboliš ili da dođe do nekog povređivanja. Ali kako moraš da hraniš decu i porodicu pristaješ na gazdine uslove, iako znaš da te laže. Spremaš se i krećeš na put već koliko sutra. Pošto si nov u firmi obavezno dobijaš neki krš od kamiona i naravno prva tura - Turska. Dok te gleda iz kancelarije kako izlaziš kamionom sa parkinga firme u sebi moli boga da si neki neiskusni vozač i da se skrkaš tim kamionom negde kako bi mogao da naplati osiguranje jer mu kamion nije ni za u njivu, a kamoli za put od 3000-4000 km.

CRNI TROŠKOVI ZA BUGARSKO KAFENČE

Krećes put Pirota i državne granice sa Bugarskom, stižeš do Dimitrovgrada i ulaziš na terminal državne granice. Što se tiče naših ljudi koji rade na granici ne mogu da grešim dušu, većina ih je ok, ali čim pređeš našu, stižeš kod braće Bugara. Dolaziš kod policajca koji te mrko gleda kroz prozorčić na kućici, daješ pasoš a on umesto dobar den kaze: "Bratko, a za kafenče ima li?" Naravno da mora da ima i tu ostavljaš dva evra, čekira ti pasoš i krećeš dalje. Dolaziš do vage i prvo što te pita: "Bratko, ima li za kafenčeto?", ali u tih 50 metara kafa je poskupela pa tu plaćaš tri evra.

Krećeš dalje kod carinika, stižeš do njegove kućice i još nisi rekao ni ko si ni sta si eto ti carinika: "Bratko, prvo kafenče pa može da radimo". Naravno u tih sledecih 50 metara kafa je poskupela i sad košta pet evra. Završavaš papire i taman misliš gotovo kao ono dobiješ nalog da ides na rendgen. Ideš i završiš i to po istoj proceduri i konačno krećeš put Sofije, Plovdiva i bugarske granice "Kapetan Andrejevo".

Na ulasku u Sofiju obavezno imaš "dajadžije", to su inače saobraćajni policajci koji te "istresu iz gaća" pa samim tim što već voziš krš od kamiona lupe ti neku kaznu od 600-700 evra. Naravno ti kumiš i moliš da ne piše kaznu i na kraju pošto su kao ljudi inače korektni, pristanu da je ne piše ali moraš da častiš "kafenče", što je vrlo nezgodno jer moraš boga da moliš da im se sviđa cifra koju ponudiš. Nastavljaš dalje, a posto je Bugarska mala zemlja od Sofije do granice sa Turskom imaš nekih 4 i po sata.

U kamiondžijskom rečniku postoji nešto što se zovu - crni troškovi. To su upravo sve kazne i podmićivanja koja vozači moraju usput da plate, a koja navodno gazde kasnije kompenzuju, ako kompenzuju. Inače, crni troškovi po zapadnim zemljama Evrope ne postoje jer je tamo korupcija policajaca dosta iskorenjena.

"I tako za pola radnog vremena eto tebe na graničnom prelazu "Kapetan Andrejevo", otprilike staješ na nekih 6-10 km og same granice jer odatle kreće kolona. Tek sad ti u suštini kreće ozbiljan posao - prelazak državne granice između Bugarske i Turske. Pošto ti vreme za vožnju u radnom vremenu ističe iako stojiš ili se pomeraš u koloni, prinuđen si da rizikuješ i stavljaš magnet na pinjon menjača kako bi ti tahograf kucao pauzu, jer ako to ne uradiš sigurno nećeš preći granicu bar 3 dana.

Za nekih 6-12 sati ulaziš na terminal bugarske granice i opet častiš "kafenče", a isto pokušaš da uradiš i na vagi, kada ti gospođa kaže da si pretovaren, iako znaš da nisi. Pokušavaš da joj objasniš da nisi istovarao nigde, pokazuješ papire koji to dokazuju, ali ona ne čuje već kaže da je kazna 800 evra. Pošto više nemaš volje da se raspravljaš i dokazuješ lepo je zamoliš da ti kaže kolko tu košta kafa. Uglavnom platiš od 50-200 evra i krećeš dalje.

I TI TAKO "BEKLE" DOK PROLAZE DANI

Slično je i na Turskoj granici, kod carinika opet pet evra kafica i eto tebe kod turskog policajca, gde prolaziš lagano. Da podsetim da je od kretanja do tad prošlo je već 20 sati. Ali Turci vole sve da rade polako. Taman dolaziš na red, kad Turci odoše na čaj i ne rade narednih 40 minuta. Jedva dočekaš da se vrate, kad ono čuješ "habi, sistem kaput!". Podizanje sistema kod Turaka može bogami da potraje od 2-8 sati, još ako te uhvate smena, zaboraviš gde si krenuo. Kad se nekako smiluju i završe papire, eto tebe za tili čas u zemlji gde je sve idila, bar kako na serijama to pokazuju.

Što se tiče kvaliteta puteva i kako su oni obeleženi tu stvarno nemam reči, sve je kao u najlepšoj šoferskoj sapunici, sve je na svom mestu, bar evropski deo Turske, dok je azijski deo kafastrofa. Najveći problem su klizavi putevi, što zbog maslina koje tuda voze pa koje sure, a kad je zima zbog snega".

Klizavi putevi su inače najveći problem vozača kamiona, pogotovo ako se vozi u severnim zemljama Evrope ili u Rusiji. Prema rečima vozača, glave su im konstantno na panju jer ne znaju kada će da proklizaju niti da li će neko drugi od učesnika u saobraćaju napraviti prekršaj zbog kojeg svi mogu stradati. Kada se tu doda tuširanje na benzinskim pumpama, sa flašama ili u najgorem slučaju pomoću vlažnih maramica, kao i loša hrana koja se na tim pumpama prodaje, nedostatak sna jer moraju da paze da im razbojnici ne ukradu gorivo ili ih gasom omame pa im ukradu robu, postaje jasnije zbog čega se priče o ovim ljudima često pojavljuju u crnim hronikama.

"Usput ka Izmiru nemaš neke komplikacije osim klizavog puta i za nekih 3-4 sata si na mestu istovara. Prijaviš se za istovar, sporazumevaš se rukama i nogama pošto je u Turskoj engleski ili neki drugi jezik kao da pričaš marsovski. Onda ti on kaže "bekle", i ti možeš samo da se nadaš da to znači "uskoro". Međutim, ubrzo shvatiš da to znači "čekaj". To bogami može da potraje i do 4 dana. Za to vreme si potpuno zarobljen i izolovan.

Kada konačno istovariš robu, kontaktiraš gazdu ili dispečara da si završio u roku, da je roba istovarena i da ti daju adresu gde da ideš na utovar. Umesto adrese od gazde dobijaš odgovor da utovara nema i da ćeš u najkraćem roku dobiti adresu, što se desi tek za dva tri dana (naravno unapred znaš da ti ništa od tih dana, odnosno dnevnica neće biti plaćeno). 

Kad dobiješ adresu za utovar, brzinski se pripremaš jer je obično mesto utovara blizu mesta gde si istovarao. Zatim sledi ista procedura, "bekle" i sporazumevanje kako bi oni shvatili šta ti treba da utovariš. Smiluju se oni nekad posle dan-dva i ubrzo stižeš na carinski parking, nosiš papire u špediciju i već naviknut pre njega izgovaras "bekle". U suštini je sve isto, jedina razlika je na izlazu iz Turske gde ume da bude kolona i po 20-25 km.

A ONDA TE DOČEKA GAZDA...

Sada postaje zanimljivo. Po povratku odeš na sastanak sa gazdom da uradi obračun za put, u skladu sa listom koju si revnosno vodio sve vreme puta. On je studira jedno 10 minuta i tada nastupa njegov govor.

- Slušaj me druže, ja ovaj posao radim već godinama (iako je mlađi od tebe, a ti držis volan od kako znaš za sebe). A i fakultet sam završio, tako da me jedan vozač sa osnovnom školom ne može krasti (iako ti imaš višu školu ili fakultet, on zaključuje da si polupismen). Sve ovo što si upisao ovde možeš da baciš, ja znam ko koliko uzima počev od policajaca na granici preko vage, carinika, saobraćajaca.

I kreće da piše na njegovo viđenje gde si koliko dao, naravno to bude uvek za trećinu ili polovinu manje od onoga što si ti upisao i što je stvarno bilo. I kad to ispiše onda kreće da ti krati dnevnice. Ako si upisao pet iz razloga što si toliko čekao na granici, on će ti upisati dve. Onda kreće da računa procenat. Procenat od ukupne cene vožnje nikad nećeš dobiti po pravim cenama nego po nekim koje on izmišlja, a fakturu o ceni vožnje nikad nećeš videti pravu, možeš dobiti neku kopiranu sa naknadno upisanom cenom ili nećeš dobiti nikakvu. Pa tako recimo umesto 1900 evra, koje on naplaćuje i po kojoj ti treba računati procenat, on ti prijavljuje 1600.

Zbog svega toga, domaći vozači kamiona masovno odlaze da rade u Sloveniju, Austriju, odnosno u firme koje u ovim ili drugim Evropskim zemljama imaju svoja predstavništva, jer su, kako sami kažu, evropski uslovi rada, zakoni pa i same "gazde" mnogo kvalitetniji i dosledniji nego u Srbiji.

Prema mišljenju skoro stotinu vozača kamiona sa kojima smo razgovarali, u Srbiji će uslovi njihovog rada biti bolji kada se branša bude čvršće udružila za borbu za radna prava, kada budu počeli da se poštuju postojeći zakoni propisi i o koncu svega kada se prekinu tesne veze preduzetnika, policije, carinika i grana vlasti koje dozboljavaju pranje novca i šverc robe preko granica, kao da smo i dalje u devedesetima.

Gordana Ćosić (g.cosic@telegraf.rs)